La question que tous les MTBers se posent : tubeless ou chambre à air?
Lors de l’achat de mon dernier VTT, cette question fut vite solutionnée lorsque le vendeur m’a présenté une excellente remise. Mais était-ce le bon choix?
Lors de ma première vraie sortie, j’ai réalisé que le tubeless avait un gros avantage par rapport à la vulgaire chambre à air. J’ai pu rouler avec un pneu arrière sous gonflé me permettant une meilleure accroche notamment en montée sur chemin gravillonné. Aucun snake bike, pas de crevaison, c’est agréable.
Quelques sorties plus tard, j’ai été bluffé par mon tubeless, une seconde fois! Pour dresser le décor, vous devez vous imaginer en Drôme, super région pour le VTT mais également région assez isolée.
Downhill sur un jolie single en Drôme provençale
A la fin d’un chemin fraîchement débroussaillé, je constate une épine dans le pneu!
Epines dans Tubeless
Mon sac avait mal été préparé : oubli des accessoires tels qu’une pompe, une chambre à air mais bon tubeless me répondrez-vous! L’incertitude monte: que faire?
Sur la photo, on voit très nettement que l’épine est bien enfoncé dans le Tubeless du VTT et qu’il s’agit d’une grosse épine. J’ai jugé que l’enlever aller engendrer une crevaison immédiate.
J’ai décidé de la laisser en espérant qu’elle se casse suite aux frottements avec la route/chemin.
10km et quelques monuments plus tard, l’épine a fini par s’enfoncer totalement dans le pneu. J’ai pu rejoindre le point d’arrivée sans avoir à regonfler ou procéder à une réparation.
A l'arrivée, épine complétement enfoncée dans le pneu
J’ai tiré deux conclusions de cette expérience:
- bon choix concernant l’épine,
- d’absolument mieux connaitre techniquement les tubeless.
Direction mon mécano-conseil et après un examen du pneu, je me suis aperçu que :
- il y avait 4 épines de plus petite taille dans le pneu,
- la réparation du trou créé par la grosse épine allait demandé l’ajout d’une rustine (standard) à coller contre l’intérieur du pneu,
- que les pneus n’avait pas de liquide préventif pour pneu tubeless type sealant chez notires.com,
- La réparation ne nécessitait pas d’outils spécialisés autre que de simple démonte pneu (pas recommandé d’ailleurs).
L’aventure se finit plutôt bien, car j’ai pu finir le parcours avec 5 épines qui auraient causé une crevaison certaine si j’avais eu mes habituels tubes! Je trouve vraiment confortable l’utilisation de pneu Tubeless, c’est tout simplement moins d’embêtement!
Rouler en tubeless ne signifie pas que l’on peut s’affranchir de quelques règles de bon sens comme de:
- toujours sortir avec une pompe!
- toujours avoir chambre à aire avec valve presta dans les poches arrières du tricot!
- ajouter du produit préventif pour tubeless lors du changement de pneu!
- laisser à quelqu’un le parcours ainsi que les dates de la sortie.
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